Kun la kontinua progreso de scienco kaj teknologio, maglev-hejmo iom post iom eniris popolajn familiojn por provizi oportunon por ĉiutaga vivo.Poste, Yunhua maglev enkondukos la principon de Maglev pordo al vi.
La esprimo "magneta levitacio" estas konata.Ĝi devus komenci kun la magneta levitacia trajno: la tuta trajno estas suspendita sur la trako per la principo de magneta polusa repuŝo, kaj la frotado inter la korpo kaj la trako estas preskaŭ nula, por atingi senprecedencan altrapidan moveblan sperton.
Kvankam la principo de Maglev-translacia pordo estas simila al tiu de Maglev-trajno, ĝi ne estas vere suspendita sur la trako (la realigkosto estas tro multekosta), kaj ĝi ankoraŭ moviĝas sur la trako tra pulio.Tamen, sub la karakterizaĵoj de magneta stirado, ĝia strukturo kaj funkciado karakterizaĵoj estas esence malsamaj de tiuj de tradicia traduka pordo;Unue, ni rigardu la strukturon de la tradicia tradukpordo (kiel montrite en la suba figuro).La motoro turnas la veturradon, movas la zonon, kaj la pendiga rado kaj pordfolio moviĝas tien kaj reen sur la trako;Ili ĉiuj estas en kontakto veturanta reĝimo, kun granda frotado, bruo, eluziĝo, efikforto de pordofolio kaj granda veturvolumo.
Ni rigardu alian la strukturon de la maglev-translacia pordo (kiel montrite en la figuro malsupre).Ŝanĝante la fluon de ĉiu bobeno en la lineara motoro, la magneta kampo ŝanĝiĝas, kaj tiam movas la permanentan magnetan portanton movi la pordofolion por moviĝi tien kaj reen sur la trako.Ne estas kontakto inter la lineara motoro kaj la portanta kadro, kiu apartenas al la ne-kontakta veturanta reĝimo;Ĉar ne estas kontakto kaj la mekanikaj strukturoj kiel motoro kaj zono estas tute preterlasitaj, la bruo estas malgranda, la eluziĝo estas malgranda, la porda folio kuras malpeza, kaj la veturanta volumo povas esti tre malgranda, tiel malgranda kiel la ordinara manlibro. glitporda trako, sed ĝi estas plene aŭtomata!
Afiŝtempo: Dec-01-2021